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Anthony West
Team Stiggy
Anthony West nasce a Maryborough, Australia, il 17 luglio 1981.
1998 Esordisce nel Motomondiale in Classe 125cc, nel GP d'Australia con una Honda, in qualità di wild card
1999 Il suo esordio ufficiale nel Motomondiale con una Honda TSR, con la quale ottiene 66 punti. 2000 Correc con una Honda ufficiale del team Shell Advance, assieme a Tohru Ukawa, vicecampione del mondo del 1999 della quarto di litro dietro Valentino Rossi. La stagione, sebbene l'australiano non fosse un candidato al titolo, è più che positiva; infatti ottiene il sesto posto iridato della Classe 250 con 146 punti, precedendo anche piloti veterani della categoria come Ralf Waldmann, Sebastian Porto e Franco Battaini
2001 Passa in 500 con una Honda bicilindrica; la stagione è pessima tanto che nell'anno successivo rimane inattivo
2002 torna nel mondiale 250cc
2003 corre con una Aprilia privata del team Abruzzo. Questa moto non è la più veloce, ma gli permette di mettersi in luce più volte, una su tutte ad Assen sotto la pioggia, dove l'australiano centra il primo successo iridato. La stagione continua con altri tre podi ed il settimo posto in campionato con 145 punti, fallendo però l'obiettivo stagionale, centrare il titolo di miglior privato, andato a Franco Battaini, che lo farà suo anche nel 2004
2004 West ottiene sempre con Aprilia, 88 punti, e corre in Supersport a Brands Hatch piazzandosi decimo
2005 Corre 7 gare, 2 con Aprilia e 5 con KTM, dando proprio alla moto austriaca, il primo podio della storia nel mondiale velocità (alla prima gara della casa di Mattighofen in 250) grazie al secondo posto a Donington, in Gran Bretagna
2006 Dopo il divorzio con KTM, corre a tempo pieno con una Aprilia kit in 250 nel Kiefer Bos Racing team, ottenendo 78 punti
2007 in 250cc inizia con Aprilia, ottenendo 25 punti, correndo part time anche nella Supersport in sostituzione di Kevin Curtain, a partire dal GP di Monza, ottenendo con la 4 cilindri 600 Yamaha YZF-R6, in tre gare un terzo posto a Monza, e due vittorie una a Silverstone (sotto la pioggia, situazione nella quale l'australiano dimostra maggiormente il suo valore) ed a Misano, ma sotto il sole
A partire da Donington, nel mondiale 2007 corre con la Kawasaki in sostituzione di Olivier Jacque, nella Moto GP
2008 corre con Kawasaki ancora nella Classe Regina, la Moto GP
2009 entra nel Team Stiggy Honda e gareggia nel Campionato Mondiale Supersport
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